Toyota instala en Sorocaba el ensamblaje de baterías que alimentará al Yaris Cross híbrido
- Autor: Staff CQAP
- CQAP Medios brinda este servicio de forma gratuita. Si comparte el link para hacernos conocer entre sus amigos nos brinda una gran ayuda para continuar trabajando.
Toyota inauguró en Sorocaba un centro técnico de baterías para el Yaris Cross híbrido, localizando una etapa estratégica de electrificación regional en 2026
Toyota dio este mes un paso concreto en la electrificación de la movilidad en América Latina al inaugurar un Centro Técnico de Baterías en su planta de Sorocaba, San Pablo. La instalación convierte a la compañía en la primera terminal automotriz de la región en localizar el ensamblado de baterías para vehículos híbridos en este segmento.
Las baterías ensambladas en Sorocaba son de tecnología de ion-litio y, con una capacidad anual aproximada de 50.000 packs, cubrirán íntegramente la demanda del nuevo Yaris Cross Hybrid durante 2026, tanto para consumo regional como para exportación. En esta primera etapa, esas baterías estarán destinadas 100% al Yaris Cross en su versión híbrida, que llegó al mercado argentino en febrero.
Evandro Maggio, presidente de Toyota do Brasil, sintetizó la apuesta industrial: "Al localizar el ensamblaje de baterías, desarrollamos competencias técnicas en nuestros profesionales y creamos una plataforma para abastecer a toda América Latina". La decisión, según el comunicado de la compañía, permite acortar la cadena logística y aumentar la competitividad de la producción regional a largo plazo.
La inauguración se inscribe en la estrategia de tecnologías múltiples de Toyota, denominada "Multi-Pathway", y en su recorrido desde el lanzamiento del Prius en 2009. En Argentina, la marca recuerda su liderazgo histórico con alrededor de 50.000 vehículos híbridos vendidos desde entonces y señala que cerca del 50% de las ventas de Corolla, Corolla Cross y Yaris Cross corresponden hoy a versiones híbridas.
Desde el punto de vista técnico, el Yaris Cross Hybrid emplea una batería de alta tensión que trabaja de forma integrada con los motores eléctricos del sistema y no requiere carga externa: la energía se genera mediante frenado regenerativo y la intervención del motor de combustión cuando es necesario. Toyota indica que este diseño prioriza el uso eléctrico a bajas velocidades, reduce consumo y emisiones sin sacrificar performance, y disminuye alrededor de 30% el consumo frente a versiones no electrificadas.
El lanzamiento del centro en Sorocaba complementa la oferta comercial del modelo en Argentina, respaldada por el programa de garantía extendida Toyota 10, el Plan de Ahorro, precios de mantenimiento competitivos, una red de más de 90 puntos de atención y las soluciones de movilidad de KINTO.